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內容導讀：【ATOS】Atos是世界領(lǐng)先的電液元件系統制造商，具有先進(jìn)的技術(shù)，通過(guò)將液壓技術(shù)與電子技術(shù)完美結合，提高了現代機器的性能。一流的設備，現代化的工廠(chǎng)和先進(jìn)的加工手段，技術(shù)支持，Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家，嶄新的技術(shù)：全新產(chǎn)品設計和不斷更新的專(zhuān)利，使Atos成為同行業(yè)世界領(lǐng)導者...更多關(guān)于意大利阿托斯ATOS齒輪泵結構特點(diǎn)分析和安裝注意事項還請您繼續瀏覽下文，謝謝！
一、阿托斯ATOS主要產(chǎn)品
Atos是世界領(lǐng)先的電液元件&系統制造商：具有先進(jìn)的技術(shù)，通過(guò)將液壓技術(shù)與電子技術(shù)完美結合，提高了現代機器的性能。一流的設備：現代化的工廠(chǎng)和先進(jìn)的加工手段，技術(shù)支持：Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家，嶄新的技術(shù)：全新產(chǎn)品設計和不斷更新的專(zhuān)利，使Atos成為同行業(yè)世界領(lǐng)導者之一。
主要產(chǎn)品包括：Atos柱塞泵、Atos減壓閥、Atos比例閥、Atos單向節流閥、Atos電磁換向閥、Atos溢流閥、Atos放大器、Atos接近開(kāi)關(guān)、Atos液壓泵、Atos液壓換向閥等。
二、阿托斯ATOS齒輪泵結構特點(diǎn)的分析
1、ATOS齒輪泵齒面間隙的泄漏
因為齒形誤差將導致齒寬方向上的間隙，所以將產(chǎn)生間隙，導致油壓室和吸油腔之間的泄漏。
2、ATOS齒輪泵泄漏問(wèn)題
ATOS液壓泵在密封工作容積的一部分，使相對運動(dòng)，所以有一個(gè)間隙。由于泵送和油壓室之間的壓力差，間隙將不可避免地導致泄漏，這會(huì )影響液壓泵的性能。外壓泵油室的壓力油主要通過(guò)三種方式泄漏到低壓室。由于車(chē)輪的旋轉方向，ATOS液壓泵引起內圈和齒尖徑向尖端的泄漏。泄漏方向相反，壓力油室到吸油腔通道的長(cháng)度較長(cháng)，因此泄漏量相對較小，占總泄漏量的10％-15％。
3、ATOS齒輪端面泄漏問(wèn)題
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，端面上的密封油的長(cháng)度較短，因此泄漏量較大。可以看出，該輪泵泄漏能力大，額定工作壓力不高。為了提高ATOS齒輪泵的額定壓力并確保高容積效率，必須首先解決沿端面間隙的泄漏問(wèn)題。不平衡徑向力ATOS液壓泵在這種輪泵中，作用在齒輪外圈上的壓力不相等，齒輪軸位置壓力不一致，齒輪軸不平衡，油壓腔高壓力越大，力量越大。從泵的油入口沿齒尖的圓周到油出口和齒之間的油的壓力以減小的方式從壓力端口分配到吸入口。這些力合理地構成不平衡的徑向力。危險在于軸承上的負載增加，并且齒頂和泵體之間的磨損加速，這影響泵的壽命。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，速度快，范圍廣，自吸能力強，對油污不敏感，運行可靠，維護方便，成本低等。液壓傳動(dòng)系統，特別是在建筑機械中，被廣泛使用。由于齒輪和泵蓋的兩個(gè)端面之間的間隙以及齒輪的齒頂和泵體的內表面之間的間隙很小，因此一堆齒形齒分開(kāi)由提升圍繞的密封容積，前后泵蓋和齒輪分為左右兩側。密封工作室。ATOS齒輪泵當原動(dòng)機驅動(dòng)齒輪旋轉時(shí)，右齒連續推出齒，左齒連續進(jìn)入齒。因為連接點(diǎn)的半徑小于齒尖圓的半徑，所以右側的齒齒被推出。當齒暴露時(shí)，ATOS齒輪泵的密封工作室逐漸增加，并且部分真空被沖擊。油箱中的油在大氣壓的作用下通過(guò)泵的吸入口進(jìn)入密封油室-吸入室。當齒輪旋轉時(shí)，吸入的油在齒之間傳遞到左側的密封工作室。
ATOS齒輪泵左側的齒輪齒使密封油箱-壓力腔的容積逐漸減小，齒之間的油被擠出，從壓力口輸出，并壓入液壓系統。這是齒輪泵的吸油和壓力油過(guò)程。
三、阿托斯Atos齒輪泵安裝注意事項
ATOS齒輪泵安裝時(shí)應注意下列事項：
1、對各零部件進(jìn)行詳細檢查，均應符合相應的標準。
2、齒輪兩端面與軸中心線(xiàn)的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應合格;齒輪嚙合情況良好。
3、軸徑應符合技術(shù)要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。
4、齒輪端面間隙要調整適當。
5、緊固端面螺栓時(shí)，用力要對稱(chēng)均勻;邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉子。若遇到卡澀，應松掉螺栓重新緊。
6、加填料緊壓蓋時(shí)，需邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉子，不可緊得過(guò)死。
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